0km极狐新阿尔法T5“掀桌子”了！K8凯发国际全系宁王电池、续航66

　　就在刚刚开幕的广州车展上…□☆，极狐新阿尔法T5公布了正式售价▪□▽○。新车共推出5款车型◁□▲☆★，并延续现款阿尔法T5的优惠策略○=◁◁•■，官方优惠2…■•.5万元的基础上限时优惠6888元▲•◆▼▽，终端零售价区间为12-□▲•▪◆.38万元-16▪…■.78万元△•◇□□。此外▪△，新车上市权益还免费赠送充电桩及安装▷▼•■、3年不限量免费流量△•☆◇■、5年/12万公里整车质保☆▷◆■☆▼、终身免费三电质保▷-▼、终身免费OTA升级▼▪。这个价格说实话真的非常卷◆◇◇●。极狐新阿尔法T5主打的就是15万级的纯电家用SUV市场△■▲▼，而此前▲△▪★，这个市场的份额▽▼★，绝大部分都被比亚迪宋参数图片）PLUSEV吃掉了▪◁-○○。

　　当然☆▷○●▪，大家买电车显然也不会只考虑价格●□、续航▽◇△、空间◆●-◁△，另外像舒适科技配置▽•◁…•、智舱智驾配置★=◇、安全配置等等K8凯发国际◁▽◇-☆◁，也都是消费者选车时必须要考虑的•★□◁▷。而从这方面来看◇•-◇◇，极狐新阿尔法T5也满足了消费者△☆▷-“既要-…◁△△、又要●★▽▲…=、还要▽☆▪”的需求●▲◁☆▷，主打一个=●☆“质高价优▽◇▼◆•”◆■。

　　而极狐新阿尔法T5的630km和660km续航版本▲★◆▲，首选肯定是宁德时代的电池△▪△■■…，从配置到智能化=▪▷◁○=，充电倍率更是达到5C标准◇■★▪◁●，毕竟宁王电池的安全性▲★■◆-、低能耗是有口皆碑的▷★，消费者买电车◁◆，它的产品力已经无法满足越来越挑剔的消费者★▪△。最苦恼的就是充电倍率太低-•▽○。

　　而搭载了宁德时代神行电池的630km续航版本▷◆△■▲△，极狐新阿尔法T5的第二大优势◇▼…=，15分钟就能充电500公里——在如此快的充电速度下▲◁•…■★，但是由于成本高■△，而800V电压平台的充电倍率虽然高◁▷=■◁□，基本都要30分钟左右▷…●▪。在如今日新月异的新能源车市场●▷▪□★，而极狐新阿尔法T5不一样…△●●☆◆，更重要的是•□▲▷。

　　都有着非常强的市场竞争力▲•▪□▷。还有一点需要注意★△●，用的都是800V平台◁●•▼•，因此出于成本考虑…••◁，续航焦虑也不再是问题▼▷☆□。电量从30%充到80%•□，而宋PLUS EV有520km和602km两个续航版本•▪◇◆，

　　极狐新阿尔法T5最大的产品亮点□○，就是大空间★▼、长续航▪□，却拥有非常有竞争力的价格◁◆=。先聊聊空间○☆▽▽★=。极狐新阿尔法T5的车长虽然只有4690mm○■•，跟传统燃油的A级SUV接近K8凯发国际★-◆，但它的轴距却达到了惊人的2845mm◆•▼▼○，得房率高达69%★◇-■！K8凯发国际全系宁王电池、续航66，空间体验完全是B级SUV的水平▽…=▲▼，但实实在在的C级享受…○★★△，而且□★◆●▷，它的后备箱容积也达到400L▽□，后排座椅放到后★▷，更是能扩充到1546mm-●▷■△。跟同价位的车型相比…▼…•▷，极狐新阿尔法T5的这个空间是非常有优势的▼◇■…▽◇，比如★=☆=，宋PLUS EV的轴距是2765mm-◆▲•=▼，标准的A级SUV尺寸◇☆◆▽；又比如□▲☆，零跑C10轴距是2825mm……放眼15万级的纯电A级SUV◆☆，极狐新阿尔法T5的空间绝对是标杆■○▲…•□。之所以极狐新阿尔法T5能够做到如此高的得房率△▲▽▲▲，与平台密切相关▪■◁●=。与宋PLUS EV•◁、零跑C10基于混动+纯电平台打造=☆-☆，需要为发动机预留空间不同■•◁◆□，极狐新阿尔法T5是一款纯粹基于纯电平台开发的纯血纯电SUV□▷○□◁▼，因此能够把车内空间做得更大•▲◇。

　　极狐阿尔法T5的第三个优势◆■☆△，就是价格▷●。在15万元级别的纯电SUV市场▲■△•，消费者对于价格是极为敏感的▷□▽★●★，从过往新车新技术走访调查终端的情况来看•▽…，不少消费者往往会为了1000元的优惠而与销售软磨硬泡……•◇▼•，甚至到店12次☆•◁■○“讨价还价••”的消费者●•▲△=…，也不是没有=◁△▲-。而此次极狐阿尔法T5 12□▽.38万元-16□△■□◆•.78万元的正式售价-●○▪，完全就是一个◆▷▪□◁“掀桌子▲•▪”的价格▼▷☆△…•。跟同价位车型相比□△★△▪●，极狐新阿尔法T5主打的就是一个☆▷▷▷◁=“续航跟我接近的•▪★，价格比我高△◇…；跟我价格相同的-☆，续航比我低△△◆”▷☆▷=▪。比如▲…，宋PLUS EV起售价是14◆•◁■▼◆.98万元=◁，续航跟极狐新阿尔法T5相同◁▲，都是520km-◇▷，但价格却比极狐新阿尔法T5起售价高2☆▲•●◇.6万▲-=◆；而零跑C10入门版售价▷◁=○，虽然跟极狐新阿尔法T5接近-■■○☆◁，只有12△▼●.88万元▽☆◇▽，但续航却只有410km▷•▪•▲，而530km续航版本的售价□■，直接来到了13▷…▷▲.88万元…☆◁•=●，比极狐阿尔法T5贵了1◇□▽△▽.5万▽▷◆▪，几乎能够覆盖整个用车周期的充电费用…=。

　　而在大家关心的智能座舱方面△○=◁◁-，极狐阿尔法T5和宋PLUS EV配备的都是15★●◇…★•.6英寸的中控屏□●★，并且带有智能车机系统=▼，但这两套系统在使用上却大相径庭▲◆▽★◁-。宋PLUS EV的车机其实就是一块平板•★◆▷，而极狐阿尔法T5的座舱系统却更贴合用车场景■=-■▼●。比如◆=☆▷▼，配合车内摄像头•◁-◇○，极狐新阿尔法T5能够实现面部识别▽◇，即便把车借给朋友●▷▪=□，也不用担心隐私安全•○☆；又比如■•，极狐新阿尔法T5的车机系统▷○▼▪，能够做到△◁▷▲“可见即可说◁★…△”-=•，所有屏幕上显示的功能□◁，都可以通过语音来操作◁…□▼▲、控制•…■，而宋PLUS EV只有常规功能才能通过语音控制-▼■▲□…。在智能化●△、便利性和安全性上◇▷▽••，极狐新阿尔法T5的车机系统显然更▲•◁…“智能■=▼▼-”◆◁=◆-◇。

　　在舒适科技配置方面…▪▼◁，宋PLUS EV除了自带行车记录仪外▷★…◆••，并不占优势□◇▷▷，而在极狐新阿尔法T5上▼▲◁▽--，不但拥有感应后备厢◆◆▼、车内摄像头▽●、雨量感应雨刷•△◇、12扬声器音响系统等这些相对比较基础的配置●•=▼-，甚至就连HUD抬头显示▪★○=●、第二排座椅加热这种▪▽•■，基本在20多万元以上车型才有的配置也都给配齐了○▲•▼。当然▽=，还有一些隐性的配置体验是配置表没办法体现的▷▽▼▪◆，比如极狐新阿尔法T5新升级的12扬声器HIFI级音响●◇△△▪□，高音单元用的是柏林之声同款铝镁合金双折环声学结构=○；中音单元使用顶级音响品牌同样的玻纤编织材料▽●▪▼◇，还有100瓦的低音单元○▷□▪。而这套音响的实际视听效果○-☆，可以堪比30万级别的车型▲△●★。又比如•=，极狐新阿尔法T5的座舱是行业首创的0醛0苯健康座舱▽▷○，国内第一个也是唯一一个以专业医疗标准打造车内健康的就是极狐=…。

　　而在大家关心的智驾方面▷▪…◇•，宋PLUS EV用的是6超声波雷达◁▷、3毫米波雷达的常规L2级驾驶辅助••◇□，而极狐阿尔法T5用的却是12超声波雷达■=★☆■★、5毫米波雷达的L2•◇==-.5级驾驶辅助•◇◆☆△●。除了常规的自适应巡航功能外■-•，极狐新阿尔法T5还能实现自动泊车◁□▼▪○○、循迹倒车☆●◆☆=、自动变道辅助等功能○○，在体验上无疑要比传统L2级更好○••▽。

　　其实◇★▲=•，宋PLUS EV的产品力其实已经很强了○…◇，该有的配置基本都有☆▲☆▼，也属于…◇●▲“无短板△▲”的产品■•=□。但是=☆▲★，这一次●-△，极狐阿尔法T5虽然同样也是•-◇=◇•“全方位无短板▷◇■▽○■”=▪，但它的☆•▽★•○“板•◇◆=△”显然要更长▲★•△○=。同样是顶配车型□▷0km极狐新阿尔法T5“掀桌子”了，比亚迪宋PLUS EV 605km旗舰型的售价是17■◁.58万元•-▼◆▽○，而极狐新阿尔法T5 660MAX的售价是16○□◇◁.78万元○▲••，两者价格差距在8000元▲▷●■。那么▽◁◁◆▷，这两款车在配置上会有何不同呢★▷-？

　　购买这个价位电车的消费者☆●▪=△○，因此基本只有20万元以上的纯电车型才○■△=◇“舍得=-•”用▽◁●=☆。全系都用上了宁王电池◆○，并且还有630km和660km（宁王的三元锂电池）可选K8凯发国际=○-。但-▪■“好★◁▷”意味着◆△○“贵◆▼”-★○☆，15万级的纯电SUV基本很少会用上宁王电池▲=。宋PLUS EV毕竟上市已经多年○□，最高也只有530km◁=••。

　　可以看到★★…，虽然极狐新阿尔法T5价格更低△◁…•，但660km的续航却要比宋PLUS EV高了55km★▽●★。另外▷□-…，前面也提到了极狐新阿尔法T5用的是800V的平台○▽○○，充电功率▲◇•、速度都要比宋PLUS EV更高△○-▪，而这对于经常用车或者需要出远门的消费者而言○•○■★▷，可以有效避免续航▼★◁•●▽、补能焦虑◆•▪■。同时-•…，极狐阿尔法T5的轮胎是20英寸▷▪，后刹车盘也用上了通风盘▪◆◁，而宋PLUS EV则是19英寸轮胎和盘式后刹车■▼☆▲•△。

不过•…，它的纯电续航起步就是520km☆○•••，因为基本用的都是400V电压平台▷◁□▼，而极狐新阿尔法T5显然是有备而来=★■•，就是电池●★▽■○•、续航和补能▲…○◁•。充电倍率普遍在2C左右△-▪，至于零跑C10续航最低更是只有410km◆•，从价格到续航◇▷○•▼。

　　至于大家关心的安全性方面△◇□•◁，宁德时代电池的安全性显然大家是可以完全放心的○□▲★▼▼，而主被动安全方面▪□，极狐阿尔法T5在中汽研C-NCAP碰撞测试中荣获超五星评价▷◁=★■■，综合得分率92▷◁◇.7%◁-◇--，是中型纯电SUV的第一K8凯发国际▪○▲，也是50万以内唯一的五星+★▷，15万级的价格做到了50万级的安全-□▽▲，…▲•○■△“公路坦克▷…△”实至名归◇▷-◇▽■。从极狐新阿尔法T5的配置来看▲▷◆…●▪，极狐在打造这款车的时候○•▽，显然是深思熟虑后的杰作◆☆，没有一项配置是多余的○▽，并且无论是再挑剔的消费者△=▲，也难以找到■▲■•“短板★●○○▽▲”▪○，再叠加◆=▷-●△“不讲武德■□”的定价-▼☆▼，可以说完全打在了同级竞品的▲▪•★••“软肋★=□●○★”上▼□。总的来说■★-△△-，从续航到配置◁▲▪，从智舱到智驾◆•○，极狐新阿尔法T5都拥有同级标杆的实力◆○◁▽●-，满足了消费者-□•◆▽“既要▼☆•▲、又要▼▷▪、还要◆●◁◆-•”的购车需求••…。显然▼◆○，极狐新阿尔法T5的到来◇◆=▽，无疑会给15万级纯电SUV市场注入了一针强心剂▽△◇••，随着市场的不断发展▪=▷□-，极狐新阿尔法T5有望成为15万级纯电SUV市场最大的一匹▷○★★●…“黑马▷△•☆”△▪▼●…。